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盡管轎車的未來發(fā)展正引起市場廣泛熱議，但身為主角的傳統(tǒng)汽車業(yè)卻一直飽受詬病，面對特斯拉、谷歌等電動汽車創(chuàng)新者，這些以內燃發(fā)動機和汽油為主的傳統(tǒng)汽車制造商頗顯落伍，勢利的華爾街更對傳統(tǒng)汽車股不屑一顧，然而即使在電動汽車、自動駕駛汽車、共享汽車等新業(yè)態(tài)紛紛前來分享汽車業(yè)盛宴之時，全球傳統(tǒng)汽車業(yè)仍能以豐厚回報答謝客戶和股東。

當前，主要的汽車制造商都在攻克新技術并大膽創(chuàng)新，同時以價值提升方式重組現有業(yè)務，基于此，很多汽車股投資者認為目前汽車股太便宜。縱觀市場，汽車股一向很少能擁有高估值或高市盈率，但目前估值幾近歷史低點，與之相較，特斯拉這一汽車業(yè)新貴的估值明顯偏高。而全球汽車市場正處于銷售節(jié)節(jié)攀升、盈利不斷上升的階段，因此，相關股票有望在未來一年走高。

奧克馬克國際基金公司經理大衛(wèi)